A repülőgépiparban, mivel a repülőgépek felszállás, repülés és leszállás során extrém vibrációt és ütközést tapasztalnak, hogyan lehet biztosítani, hogy a kulcsfontosságú alkatrészek (például szárnyak, motortartók stb.) csavarkötései ne tönkremenjenek a kilazulás miatt? Lehet a nagy reteszelő erő jellemzői Fém záróanyák megfelel ennek a követelménynek?
Az űrrepülés területén a repülőgépek rendkívüli vibrációt és ütközést tapasztalnak fel-, repülés és leszállás során, ami rendkívül magas követelményeket támaszt a kulcsfontosságú alkatrészek csavarkötéseinek stabilitásával szemben. Annak érdekében, hogy ezeknek a kulcsfontosságú alkatrészeknek (például szárnyak, motortartók stb.) csavarkötései ne hibásodjanak meg a kilazulás miatt, sokféle intézkedést lehet tenni. Íme néhány fő módszer:
Használjon záróanyákat: A rögzítőanyák speciális szerkezetüknek köszönhetően további meghúzóerőt biztosíthatnak az összeszerelés során, ami segít megelőzni a csavarok kilazulását vibráció és ütés hatására. Például a cikkben említett fém záróanyák, ha igen nagy reteszelőerő-karakterisztikával rendelkeznek, akkor elméletileg megfelelnek a csavarkötés stabilitására vonatkozó magas követelményeknek az űrhajózás területén.
Használjon menetrögzítőket: A menetrögzítők kitölthetik a menetréseket és növelhetik az érintkezési felületet, így további súrlódást biztosítanak, és hatékonyan megakadályozzák a csavarok kilazulását.
Használjon tömítéseket: A megfelelő tömítések további meghúzóerőt biztosítanak, és megakadályozzák a csavarok kilazulását, különösen olyan helyzetekben, ahol speciális nyomáselosztásra és tömítő hatásokra van szükség.
Használjon rögzítőcsavarokat: A rögzítőcsavarok speciális szerkezetűek, például vágófogak, amelyek a csavarok meghúzása után belevághatnak az anyagba, így további meghúzóerőt biztosítanak.
Használjon menetes hüvelyeket: A menetes hüvelyek további meghúzóerőt biztosítanak az elforgatással, ami segít megelőzni a csavarok kilazulását.
A fenti fizikai módszerek mellett fejlett technikai eszközök is kombinálhatók:
Ütés- és rezgéselemzési technológia: A repülőgép külső környezeti igénybevételi feltételeinek elemzésével és szimulálásával a repülőgép szerkezetének stabilitása és megbízhatósága értékelésre kerül. Ez az elemzési technológia két módszert tartalmaz: a kísérleti elemzést és a numerikus szimulációt, amelyek segíthetnek a mérnököknek megérteni a különböző anyagok és szerkezetek válaszjellemzőit a repülőgép ütéseire és rezgéseire, ésszerű tervezés és optimalizálás érdekében.
Végeselem-elemzés (FEA): A számítógépek és a CAE-számítószoftverek elterjedésével a végeselemes elemző szoftverek segítségével észlelhető a mikro-makró csúszási folyamata a lazítási folyamat során, megoldható a teszt számos kellemetlensége, és pontosabb adattámogatást nyújthat. csavarkötések tervezésére és optimalizálására.
Azt, hogy a fém reteszelő anyák nagy reteszelőerő-jellemzői megfelelnek-e a repülőgépipar igényeinek, konkrét termékteljesítmény-paraméterek, alkalmazási forgatókönyvek és vizsgálati eredmények alapján kell értékelni. Ha a fém rögzítőanyák kellően nagy reteszelőerővel és stabilitással rendelkeznek, és szigorúan tesztelték és ellenőrizték őket, akkor ezek az egyik hatékony eszközzé válhatnak a repülőgép kulcsfontosságú alkatrészei csavarkötései stabilitásának biztosítására. A végső választást azonban a konkrét mérnöki igények és szabványok alapján még meg kell határozni.
Teljesen fém záróanya (v típus)
